不久前，有关优信“车源数据造假”的消息被报出，随后引发关注。《南方都市报》在2月20日的相关报道中提及，优信将已售车辆信息包装成车源信息，制造出海量车源的假象，从而营造出“海量车源”及规模化平台的假象，其目的就是为了让资本投资方被这些体现自身优势的关键指标吸引。
NBD汽车了解到，优信认为是竞争对手在“抹黑”，因此宣布提起诉讼，请求包括但不限于，瓜子二手车方面停止捏造或散播虚假事实，或指使他人捏造或散播虚假事实损害原告商业信誉或商品声誉，在全国性刊物或其官方网站刊登声明消除影响，并赔偿经济损失3000万元。
实际上，优信与瓜子的业务模式并不完全相同。按照相应的定位，优信主要经营B2C(商家对个人)业务，而瓜子的业务是规避中间商的C2C(个人对个人)模式。然而，在优信的业务中，为二手车经销商引流车源的C2B(个人对商家)业务，也成为重点之一。在此情况下，优信与瓜子之间，对车源的争夺趋于激烈。
“车源一直是二手车电商乃至所有二手车商家争夺的焦点。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉NBD汽车，在去年的二手车市场上，车龄在3年以内的车型流转率最高，而这部分车源的占比仅有23%。
2016年，国内二手车市场交易量为1039万辆，按照中国汽车流通协会的预测，今年二手车交易量将实现20%的增幅。若实现这一增幅，将是自2011年以来二手车市场出现的最大增幅。在汽车流通协会看来，车源大量释放将是带动今年增长的重要原因之一。而对车源释放的预期，提高了二手车电商平台争夺车源的积极性。
“车源数量对品牌竞争力要求很高。”一位二手车电商平台的负责人告诉NBD汽车，二手车电商平台对品牌的关注，将关系到投资和车源这两个重要资源的争夺。
