董明珠的造车梦尽管磕磕绊绊，但终究走到了正轨。这般曲折过程，支撑董明珠的恐怕不仅仅是情怀，还因为增长乏力下的格力必须要做这样的探索，也折射出转型发展中的中国制造业遭遇的两难困境。

格力最终还是牵手珠海银隆。在最近一次临时股东大会上，格力宣布今年将以不超过200亿元的额度与银隆合作，再度高调宣布进入新能源汽车领域。

2017年2月21日，格力电器公告称，格力电器与珠海银隆达成协议，在同等条件下，将优先采购对方产品、购买对方服务，双方相互的优先采购和总金额每年度不超过人民币200亿元。由于董明珠已是珠海银隆股东，该协议构成关联交易，引来了深交所的询问。

2017年2月23日，格力电器回函深交所称，与银隆关联交易预计涉及销售智能装备、工业制品，金额将达190亿元。如果年度可以完成关联交易，则可以增加格力162.4亿元营收。

这则消息的爆出，在业界引起了不小的轰动，增加162.4亿元的营收，对于任何一家企业，并不是一笔小数目。

自2016年爆出格力电器将涉及汽车制造行业时，董明珠的造车梦一波三折。然而，无论是格力擅长的智能装备、汽车空调领域，还是银隆擅长的电池领域，其结合或许仍有不少的难度。