即使处于物流和互联网的交汇地带，对行业未来的预测依然是一件很有挑战的事，但是，我们愿意让自己的观点沉淀于知乎，让时间来验证。

人力被工具和技术逐步取代，由于互联网技术和工业智能的快速迭代，这一进程会加快。

过去很长一段时期，人和工具处于使用和被使用的状态，是相互疏离的两个状态。人用叉车搬运重型货物，通过信息系统和终端读取货物信息，通过 WMS 管理复杂的 SKU，通过打印机和电子表格规避手工输出的错漏。

现在，物流设备可以通过无线连接，更为智能，代替人的识别、搬运和递送工作。智能算法，能逐步代替人的经验，设定订单拣选规则，规划运输路由，甚至可以预测订单流向。

技术的进步是外部因素，内在因素是人工成本在10年间快速上涨，而物流企业的服务费率，涨幅并不高，甚至在某些领域出现了显著的下降。另外，燃油、库房租金，也是年年上涨。

10年前，一家物流公司，有经验的销售人员，基本月薪在1500元到2500元之间;7年前，这个数值在1800元到6500元之间;今天，最低也在6000元上下——否则很难出成绩，资深的、就职于大企业的销售专家，月薪在15k 上下，甚至更好。

10年前，一家中等规模物流企业的运营负责人，基本月薪在5000元上下，今天，这个数值不会低于15K。

10年前，在库房和物流作业现场的基础工作人员，月薪2000元左右，现在，也仅仅是在4000-6000。但是，送外卖、开网约车、自己做点小生意，收入却高出一大截。于是，物流这个行业的基础岗位——客服、现场操作、派送，越来越难招到「好用」的人，人员流出率居高不下，新鲜血液很难补充进来。

客服的很多工作可以被标准化，部分被机器取代;现场作业人员的工作会逐步被智能联网的机器取代，末端派送人员的效率可以通过工具和算法提升，甚至被部分取代。

这些，只是冰山一角。

我们相信越来越贵的人、程序算法和智能联网的工具，会逐步找到一个融合的状态，互相离不开彼此。