自共享单车诞生以来，“乱停放”就成了运管部门关注的焦点。体察结果也印证了这一点，37%的车辆是在公共停车区域之外找到的，早晚高峰时尤为严重，单车快速激增、道路资源有限、运维没跟上都是主因。
上海市消保委相关负责人表示，目前的配套设施无法承载过多的共享单车集中停放，经营者并没有配备与车辆投放规模相适应的管维人员，尚未承担起车辆运行调度和停放秩序维护的主体责任。黄浦区已准备推行“电子围栏”，来解决乱停放问题。这也是政府部门日后考虑引导解决乱停放的方向。
此外，调查也发现，单车运营者的客户维护意识较弱，通过客服电话、APP、微信等方式联系客服常遇到无人响应的情况，就算联系上也难以快速解决问题。如举报10次故障，9例未解决，举报4次无法锁车，3例未解决……
徐道行透露，目前正在联合其他行业协会以及相关企业制定共享自行车的标准，5月份如果能报备通过，预计6、7月份就能施行，到9月可初见成效。他表示，标准出台后，目前一些共享单车的乱象或可迎刃而解，如存量车必须每年“体检”、上路三年强制报废、车辆完好率95%以上、租赁费用3元以内、投诉电话24小时开通、退款7天内必须解决、一定要买保险等。
