或许是因为共享单车行业的火热，直接刺激了相关创业企业如雨后春笋般涌现。如今，国内各级城市不仅出现了越来越多的共享单车企业，就连共享电动车也浮现了不少踪影。

据懂懂笔记不完全统计，目前市场上有包括7号电单车、小蜜电动单车、享骑出行、小鹿单车、租八戒、猎吧、ebike、八点到、萌小明等十几家共享电动单车企业，未能统计的可能还有更多。在已经有小蜜电动单车、7号电单车的前车之鉴的情况下，仍有企业不断顶风上线，由此能够看出，资本力量面前，拥有无畏精神的勇敢者不是几次叫停就能震住的，共享电动车创业者仍会前仆后继地冲进这个市场。

不过，懂懂笔记对上述企业的此种明知违法而为之的行为无法理解，于是向多位共享出行领域专业人士进行了咨询。其中一位不愿具名的业内专家对懂懂笔记表示，共享电动车企业这么做的目的，就是看到了共享单车的火爆，明知不行却仍然强行试错，抄袭这种模式获取融资，希望资本能够同样青睐共享电动车。

现实的情况似乎也正是如此，懂懂笔记发现，猎吧与租八戒等小规模公司都融到了千万元级别的天使投资，共享电动车初创企业蜜蜂出行则已经完成了pre-A轮融资，总金额近亿。而其他共享电动车企业目前处于缄默期，无法获得其融资资料。

由此来看就不难理解，为什么这么多共享电动车企业甘愿冒着违规风险也要违规上线。值得注意的是，由于每个城市在全国统一管理条例基础上，还有各自不同的管理细则。这就意味着，在北京、深圳不能上路的共享电动车，在其他城市却有可能正常运营。

在被深圳叫停后，7号电单车并没有停止开拓市场，而是转而进入了南京市。也许是吸取了上一次的教训，7号电单车及时向南京车管所提交了上牌申请，并且已于3月7日获得了南京市车管所批复的牌照。目前，7号电单车在南京投放的3000辆电单车已全部完成上牌流程，自此成为南京第一家在牌照问题上合法合规的共享电动单车企业。

只不过，像7号电单车一样能够满足多方条件的企业并不多。“禁摩限电”在国内很多城市屡见不鲜，2016年，广州拟对非机动车和摩托车实施五禁，引发公众关注;此后深圳等城市将电动车作为首要管理对象，发布严格的管理规定，全国各省市都在积极推动电动车、电瓶车、电单车等登记上牌工作。电动车的动力及制动问题，既危害他人安全也自带隐患，在很多拥堵问题严重的城市，被交通部门严防谨守。

共享电单车不仅仅是多了个“电”字，成本压力、监管难题、事故风险、保险责任等很多方面风险要远远大于单车。目前处于水深火热之中的共享单车行业，仍处在盈利、监管、规则都不明确的情况下，而共享电动车更是新生事物，所面临的未知情况肯定要更多。