一股风是新鲜好奇感，共享单车被炒得这么火，很多人却未曾体验过，新鲜好奇感让很多人第一次尝试体验共享单车，但是真正长期使用共享单车的回头客却并不多。

另一股风则是烧钱的推动，对于烧钱，其实很多人有误解。很多人认为烧钱能够创造需求，滴滴就是典型例子，事实却并非如此，滴滴只是通过烧钱优惠的手段把原来那些打出租车的用户变成了自己平台的用户。烧钱并不能够创造需求，只是可以培养用户习惯，但资本家们却错误地认为烧钱同样可以创造出很多单车骑行需求，过去众多惨败的上门o2o服务伪需求还不足成为前车之鉴?

共享单车作为一种校园出行和旅游度假出行工具，确实存在一定的需求，但是这种需求是否真的具备滴滴出行那般庞大的市场需求确实值得怀疑。就短途出行需求而言，夏天，很多人都不愿意去上班前因为骑自行车出一身汗臭;冬天，寒风凛冽下骑自行车甚至都能把人冻个半死。很明显，更多人不是把共享单车当成了一种短途出行工具，而是一种校园浪漫生活或者旅游漫步生活方式。

于是，对于共享单车的需求质疑也始终没能停止，这也不能怪用户质疑，恐怕连共享单车的创始人们也无法确定究竟有多大的市场需求。

由此看来，在资本的推动下共享单车的确变得越来越火，也不能否认校园出行、旅游度假出行等刚性需求的存在，但是在这片旺火的背后，实则仍然存在着众多伪需求，很多人只是把共享单车当作一种新鲜感的体验，但是新鲜过后并未成为自己的短途出行长期需求;而盲目扩张带来的乱停车等问题，也给共享单车的管理带来了诸多挑战，政府监管风险随时存在。

而共享单车创业者们只是在资本的推动下盲目乐观自信，窃窃沉迷于自己打造的共享单车平台即将成为下一个“滴滴”或者“Uber”的喜悦当中。事实上，他们早已成为了资本家们手中的傀儡，任由其摆布，甚至可能还将面临行业合并后被投资人踢出局的惨痛局面……