因为当我们对汽车电商和养车O2O关注的越多时，就越为4S店生的存状态感到担忧。虽然如今无论是汽车电商还是养车O2O都不能撼动4S店的生存根基，但我们将目光放在10年后再回归头来看4S店所属的传统零售形态，会不会也出现如今百货零售市场被互联网电商改变的境况呢?
在传统零售时代，4S店是完整的汽车消费服务体系，但如今时代变了
以目前的情况，所谓的汽车电商和养车O2O都是纸老虎，根本没有撼动4S店存在的根基，但就如10年前，电商也未对传统零售构成威胁。至于未来电商互联网会不会改变4S店的存在形式现在盲目的给出结论也意义不大，不过从目前4S店的生存现状，结合汽车销售市场和汽车后市场，以及互联网对传统行业日渐深化的影响来看，4S店以及整个汽车销售服务产业链都存在被革新的可能。
在传统零售时代，4S店确实是具有品质保障的汽车销售服务模式，4S店全称本就是汽车销售服务4S店，是一种集整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)四位一体的汽车销售企业。但时代变了，消费市场环境也完全不同了，汽车销售未来肯定也离不开线下支撑，但互联网所带来的零售和服务创新可能不仅仅是4S这四项服务了，最为直观的车贷、车险等金融保险服务都可以被放入到汽车零售服务商的服务范围内。
再放大一些来看，例如汽车保值估值服务做二手车，车友会服务做社交，共享租赁服务做出行等汽车服务，这些都已经有非常多的公司在做了，只不过目前都是各自发展，还没有一家公司能将这些服务全部串在一起，再加上汽车互联网化的发展所形成的难以预知的全新市场，这些新兴的汽车服务市场正在因互联网而发生质变。互联网放大了汽车零售服务的市场边界，并带来全新的市场形态，仅仅是“4S”的汽车零售服务店，无论是运作模式还是技术能力均难以满足市场变化所带来的全新需求。
从互联网公司的角度讲，如今大家已经意识到汽车服务发展线下能力的重要性，毕竟汽车是实体，不可能脱离线下，围绕汽车提供服务可以利用互联网做创新，但同时需要更充分的发挥线下服务的职能。所以，长远来讲，无论是汽车电商还是养车O2O，亦或是其他汽车服务，必定会有互联网公司尝试以各种方式落地，只有真正落地才能对传统汽车零售服务产生有效冲击，而当互联网公司全面落地涉足汽车零售服务时，4S店的危机才会真正到来。
