线上受挫，看好汽车电商的互联网巨头难保不会涉足线下

没有生死攸关的危机就不会做出彻底的改变，汽车电商看似热闹，但线上仍摆脱不了“订金”流量的命运，汽车销售难以脱离线下体系，最终的交易环节还得在线下完成，汽车电商只能做将流量转化成订金，之后再引导消费者到线下完成交易的工作。汽车电商未能从交易环节提供可以彻底替代传统4S店一体式的交易服务职能的全新服务，线上仍摆脱不了“订金”引流的经营方式，汽车销售一时半会都难以脱离线下体系，所以4S店仍握有最终的市场控制权，根本也不惧怕汽车电商。就像当初发展电商需要解决物流和支付难题一样，汽车电商要想真正改变汽车交易市场就必须要想办法解决交易流程问题。

另外，还有一点需要清楚，汽车交易流程存在问题仅仅是一方面，汽车电商想代替4S店全权掌控汽车交易环节，少不了后续的配套服务，4S店除了销售(Sale)外，更重要的是零配件(Sparepart)、售后服务(Service)和信息反馈(Survey)，所以脱离线下的互联网交易不可能彻底取代掉4S店。汽车电商要想有实质性的发展至少需要在4S这四项服务上能够替代传统的4S店，若是不能从本质上提供可以替代4S店的服务，汽车电商想掌控交易入口是不现实的。

在线上迟迟不能打开局面的汽车电商早晚会找机会进入线下，只是目前互联网和电商公司都比较纠结，因为一旦进入线下市场，不仅涉及到了大量的资金投入，更不能继续强调互联网公司轻模式的优势。实际上，汽车电商不该纠结要不要落地的问题，而是该思考以什么样的方式落地，如今就连电商都在积极拥抱传统零售市场，线上与线下融合的新零售成为新的趋势，这也是汽车电商的机会。单纯的想利用互联网工具革命4S店已经过3-4年时间的验证了，效果甚微，汽车电商想从根本上改变汽车交易市场定然会落地，尤其是那些资本充裕的巨头，互联网公司进入线下市场并不是倒退，而是新的进步。