2016年，在移动互联网红利将尽，O2O项目接连倒闭的情况下，共享汽车、房子、自行车成为了最热门的项目。这并不奇怪，共享经济的代表Uber和Airbnb连续几年都是美国创业公司估值排行中的第一和第二，只是在中国遇见了太多的现实问题。网约车新政、房屋出租的管理条例、以及地方性的城市管理条例都会对共享经济的发展造成巨大的影响，毕竟它更多触碰了传统领域。
2016年将尽，惟愿在未来，商业的归商业，市场的归市场。
滴滴出行提供的产品和服务究竟是不是共享经济?
虽然不断有业内人士提出这样的疑问，但在专车新政面前，问题的答案变得不再那么重要。在今年，随着神州专车正式获准挂牌新三板、易到获得乐视投资起死回生、滴滴与优步中国完成继快的打车之后的第二次合并，出行领域的共享经济被彻底催熟。
有数据显示，截至2015年末中国估值超过10亿元的共享经济相关企业已超过30家，累计估值金额超过700亿元。国家信息中心信息化研究部和中国互联网协会分享经济工作委员会联合发布的《中国分享经济发展报告2016》显示，2015年中国分享经济市场规模约为19560亿元。
不仅仅是出行领域，但凡涉及人们衣食住行的方方面面都有创业者希望通过共享的方式将闲置资源整合起来。然而随着共享经济渗透的领域越来越广，代表共享经济的新型商业模式与监管的关系也处在微妙的变化中。
