Uber似乎被咒诅了。从开春至今，它一直都深陷丑闻的漩涡。从性骚扰案的曝光，到谷歌Waymo 的起诉，从卡兰尼克怒怼司机的视频，到秘密程序“灰球”的浮现，优步浑身上下遍体鳞伤。

看上去它似乎遭遇的是无妄之灾，但实际上明眼人都知道：打从Uber成立之初，这串飞来横祸就埋下导火索了。

Uber现在没有万全之策来将自己的四面楚歌一一击破。仅以下这几个问题，就够卡兰尼克多好些白头发了：

一、如何提振已低迷到了警戒线的士气?

因遭受性骚扰而离职的前员工苏珊·富勒(Susan Fowler)自揭伤疤后，Uber随即回应要彻查此事。不过现在，苏珊对Uber的彻查方式显然很不满意。她向各媒体爆料称，Uber是雇了一支律师团队，但调查的对象却是她自己。

对此Uber反驳称，花钱请律师的目的是要将性骚扰案弄个水落石出。谁真谁假现在谁都不知道，但有一点不能不提，那就是：请外部力量来调查对手是Uber素来的手法。

话说这种手法真的很不正当。尽管Uber素来就名声不好，我们也不觉得它理所当然就该这样。

二、如何赢回那些已经凉透了心的司机?

是的，Uber把 2017 命名为“司机之年”，但至少目前，我们还不知Uber会采取哪些措施来彰显它对司机的重视。毕竟，Uber成立六年来并没有让多少司机过上小康生活，而且它长达数年的虚与委蛇也着实让人难忘——它四处描绘美好蓝图，诱使司机相信只要加入Uber即可轻松过上中产阶级的日子;但随后，司机们却发现自己需要每天工作 10 小时、甚至跨城跑活儿才能赚够一家子的用度。

对了，至今该公司还没给司机端 App 开通“小费功能”(而中国的滴滴是有的)，从这点上来说，司机们并未像Uber夸口的那样，已得到了应有的重视。

三、如何让投资人相信自己一定能扭亏为盈?

要知道截至目前，Uber都没能刹住大幅补贴的惯性。据报道，在每趟出行产生的实际成本上，乘客只需负担 40%，剩下的 60% 都是Uber自掏腰包。难怪《金融时报》要发文称：“这是个危险信号。它似乎表明：Uber在拿投资人的钱做慈善。”

目前Uber的估值在 700 亿美金上下，而卡兰尼克，据说他要在估值冲到 1000 亿美金时携Uber上市。可是，风投们没那么乐观。他们认为：Uber这种混乱模式会让顶尖人才退避三舍，从而危及到Uber的长远未来——譬如，上市。

四、如何颠覆消费者对自己的看法?

在许多人看来，Uber已经无法摆脱累积至今的恶名。不管卡兰尼克道歉多少次、飙泪多少次、承诺多少次，他都很难抹掉人们对他根深蒂固的记忆。

人们不会忘记，屡次道歉的他，也屡次表现得像个彻底的小丑。在人们眼中，他就是《阿特拉斯耸耸肩》的作者艾茵·兰德所鼓吹的那种人物：明明是贪婪、自私之辈，并且为了取胜不惜代价，但因为打着改变社会的旗号，就可以得到默许和宽宥。

当然在硅谷，这类鬼才可不止卡兰尼克一个，但人们已经认定：卡兰尼克就是Uber的门脸儿，而他的言行就是Uber基因的写照。

所以现在，“Uber换帅”的呼声已经悄然而起了，而且是里应外合。