互联网企业的发展离不开资本的支持，天使、A轮···16个月完成四轮融资，然后借势在新三板上市，募集大量资金。可以说诸葛修车网的快速发展离不开资本的支持，其B轮和C轮融资之间间隔11天，资本的疯狂。资本的聚集使得诸葛修车网的各种运营做的如鱼得水，不论是服务站的建设，还是高效率物流配送体系的建设，同时线下大量的市场推广人员推动者诸葛修车网大跃进式向前发展。
阳光之下从来没有秘密，上市企业财务的透明，证监会的监察力度，从被称为“ST”诸葛的那一刻时，是否昭示着这仅仅只是一场游戏。正如现在风头圈的一个段子：“大量拥有一技之长的画饼公司，骗不到专业VC机构，却忽悠了一批大企业集团、A股公司，甚至演艺明星等。如果还是没人愿意接盘，中介机构就会使出绝招，通过资管计划、信托计划，变相公募去骗散户。之谓，私募散户化。
当资本正在加速逃离，中国企业的价值将面临重估。因此，账面独角兽现出原形，甚至变成“独脚兽”或“独角尸”，瘦死的骆驼变成马，大鱼变小鱼，虾最后化作了泥巴等……这都不足为奇。
中国在成为全球第一大汽车产销市场的时候，汽车售后市场需求也正在急速增长。中国汽车流通协会的最新数据显示，我国汽车后市场的规模已超过7000亿元，5年内将超过1万亿元。面对如此诱人的市场蛋糕，，后市场O2O汽车维修企业如雨后春笋般冒出。
然而，未来的后市场蛋糕也有“阴”“阳”两面：凛冽的资本寒冬下几轮厮杀过后，一定会让不少企业黯然离场;但寒风过后，也一定会催生一些“巨头”来独享这温暖的阳光，所以说，没有踏实的思路和耐力，后市场蛋糕可是好看不好吃!总之，未来的后市场如大浪淘沙，拥有优秀的商业模式和业务模式的金子一定会被留下。
汽车后市场空间巨大，互联网公司在发展中应该摒弃传统企业互联网思维，避免激进主义思维，毕竟汽车后市场要复杂的多，太过激进很容易导致资金链的断裂，市场突围又从何谈起呢?
毕竟这个市场很大，即使是曾自居第一的汽车后市场互联网公司诸葛修车，其2015年在获得快速发展之后的平台交易额也不过9489.8万元，这个规模占后市场零配件的比重不足0.02%。因此，与其采用冒进方式“九死一生”，还不如做好基础的资源收集和平台搭建，一步一步稳健发展，汽车后市场这么大，不是一家互联网公司吞得下去的， 在目前阶段，与其跑马圈地，不如潜心修炼自身，毕竟只有经过大浪淘沙之后依旧存活下来才有机会分享最终的盛宴。
