2月6日，专人直送快递公司—闪送宣布完成C轮5 000万美元的融资。无独有偶，2月13日，同城配送服务商云鸟科技发布消息称完成1亿美元D轮融资。如果再多几个这样的例子，估计又有不少人要惊呼：“2017年，同城配送元年到来了!”

如果闪送这则C轮融资成功的消息，没有蹭到“王思聪跟投”这样的热点，或许它引发不了外界这么多的关注。事实上，早在去年，“同城配送”就已经被传统快递行业巨头们纳入战略布局。时至今日，同城配送这个被称为又一个千亿元人民币级市场规模的新蓝海，却可能只是一块难以啃动的奶酪。

2016年8月份，顺丰快递推出聚焦3～5公里内的同城急配快递业务—“即刻送”，其业务实施方式是单人完成收派件，即拿即送，1小时送达。一个月后，圆通速递公司召开内部会议，宣布启动“闪电行动”，快速布局同城配送业务。而一直找不到突破口的外卖平台，也是先行一步—百度外卖在去年7月就启动了“万能跑腿”业务，加速布局同城物流市场。随后，美团点评与饿了么亦启动了类似的同城配送服务。饿了么CEO张旭豪还放言，将打造一个30分钟即时上门服务的平台。

群贤毕至，表面上看来同城配送业务是当下增长缓慢的快递业新兴的突破口。早前，国家邮政局发布统计数据显示，2015上半年全国同城快递业务量同比增长50.9%，超出全部快递业务量同比增速7.6个百分点。

然而，就在春节过后的第一个工作日，上海某媒体的记者就进行了一次测试：分别在邮政速递物流、顺丰快递、中通快递、韵达快递和圆通快递这5家快递公司电话客服预约了一次“当日达”的同城配送，结果无一成功。

在预约了5家快递“当日达”业务之后的1个小时内，记者分别接到了中通快递、韵达快递和圆通快递员的电话，对方均明确表示当天无法送达。在记者强调客服明确表示有“当日达”这一服务时，仅中通快递员以商量的口吻询问记者收发件地址是否较近，并表示：“如果近的话，可以帮你安排当天送件。”

更令记者感到失望的是，此前在电话中承诺能在当天下午8点前送到的顺丰快递，最终却因快递员迟到而无法成功揽件。从这一新闻事件中，我们可以看到同城配送也许只是快递公司们唱的一出空城计。

如此看来，传统快递行业和新晋同城配送公司们之间，其实并不存在动了谁的奶酪问题，因为这块奶酪一直都在，只是一直没人能真正啃得动。为何?其实，同城配送的命运并不好，价格高了没人玩，只能低价;配送鲜花、蛋糕和卡片，需求度不高，只能低频;一个低频低价的服务，想要占据城市O2O圈子，而且还要专人专送，难度系数和人工成本都是不低的。