德邦选择上市的原因与民营快递企业差不多，国际上知名的综合物流企业都以快递业务为主，德邦作为中国零担物流业的规模最大的企业，在发展上已经面临瓶颈，需要开发快递新业务，而新业务的拓展，显然需要大笔的投入。
2015 年，德邦物流新增加营业网点数 205 个，同比增加3.81%，但由于事业合伙人模式的推出，德邦把业务薄弱的支线区域交给合伙人运营，2016年营业网点因此减少了261 个，同比减少4.68%。随着网络布局的成熟，德邦很难再靠规模效应获得快速增长。
而德邦在2013年上线快递业务之后，大量前期投入也拖累了德邦的盈利能力，要想进一步发展，跟上民营快递巨头的脚步，德邦需要引入资本。
不过，相比已经通过借壳和赴美IPO完成上市的五大民营快递企业，德邦的上市之路可谓好事多磨。
2015年6月，德邦就向证监会提交了IPO申请材料，7月3日，德邦在证监会官网首次公开发行股票信息披露，拟在上海证券交易所上市。但由于证监会在2015年7月到11月间暂停了IPO，德邦物流的上市进程不得不迎来“中场”休息。
鉴于IPO进程缓慢，五大民营快递企业都选择了借壳上市、赴美IPO这两种较为快捷的方式，陆续在2016年底2017年初完成上市。
但德邦董事长崔维星在接受媒体采访时表示，不觉得上市的早晚对德邦有多大的影响，更专注于把管理做扎实，把客户体验做好，所以没有考虑借壳上市。
