摩拜单车和ofo在风格上有什么差异化?共享单车市场未来的走向如何?真格基金为何同时投资了ofo和小蓝单车?

3月17日，在动点科技主办的ChinaBang Awards 2017年度盛典上，真格基金董事总经理顾旻曼、祥峰资本合伙人徐颖就以上问题进行了讨论，她们所在的机构分别投资了ofo和摩拜。

在顾旻曼看来，ofo跟摩拜是很典型的北派和南派创业企业。南派创业者更加精耕细作，先非常区域性地做生意，把模型做出来，才敢往外扩。但北派的方法是非常狂飙突进式的，先把市场份额拿下来，然后慢慢做优化。两种创业思路没有对错，胜负未知。

徐颖则认为，从另一个角度来说，ofo和摩拜背后都有雄厚资本。持久战到最后两方肯定会为了最大化满足用户需求而趋同，没有明显的差异化。

每个城市现在都有不同种类的共享单车，祥峰资本投资了摩拜单车，真格基金投资了ofo，两位当初都是怎样做出投资判断的?

徐颖：我们领投摩拜的B+轮，当时它只在上海有一些投放。后来在北京投放时，很多投资人关注，可能北京的消费习惯，很快带动了它，地铁的铺设离上班的距离有一些远，因此，爆发期出现在北京。

我们在上海之所以关注并且感兴趣投资这个项目，是因为我们同时关注最后一公里的出行很长时间。而且不是只关注共享单车，对于电动自行车、滑板车这种硬件，我们都在关注。这方面的项目筛选下来，确实觉得没有很好的解决方式，主要是成本方面的考虑，可能对成本和便利性两方面没有达到完美的结合。

当发现共享单车这种方式能够解决这个问题时，团队很兴奋，于是就进行了投资。至于说选择ofo还有摩拜，在那时大家还是针对初创公司的考虑角度，并没有一些具体数据探询。我记得，那时很多ofo主要是在校园进行布局，摩拜可能是从开始就是在做城市的解决方案，所以我们考虑会更合适一些。

顾旻曼：真格基金除了ofo以外还投资了小蓝单车，我觉得共享单车的便利性，对大家出行的便捷创造的价值已经摆在这里。坦率地讲，真正在投资决策的时间点上，更多是，谁家让我们进，我们就投谁。

我们投资两家共享单车的企业，并不是主动这么做的，而是被动投的，这也是做早期投资的特征。其实，小蓝单车最早的公司是野兽骑行，我们投了它，它自己做了小蓝单车。当然我们有这样的观点，我们觉得对于最早期创业者来说，市场上没有竞争，只有一起把这个市场做大。只有到后面时，才要面对市场竞争。作为投资人，并不是我们非常主动投两家，而是客观上出现了两家。

另外一个角度来说，对于任何一个创业者来讲，你要面对的竞争，是来自于市场，而不是来自于保护。投资人不去投竞品，不能解决任何问题，更多的还是看公司在市场上怎样拼杀。而且，在这么早期的市场，其实很难讲最后大家是不是一家人。