摩拜的构想很好，但实现起来仍然面临很多挑战。

逆潮汐效应的策略，就意味着“红包车”的用户定位并不是普通朝九晚五的白领。比如下午2点有许多红包车上线，真正的刚需用户都在上班时间，不会因为红包就擅自离开工作岗位。

而有闲暇时间的用户，本身是很小的群体，骑车也是低频行为。如果指望着胡同里退休的大爷大妈把车骑到指定地点，完成任务，那可能要问问他们怀里的小孙子同不同意。

其二是，从赚钱变成补贴。补贴的额度还不低，从1-100元不等，按照一般情况推算，只要单量车的补贴金额超过4元(一般单量车单天骑行次数在3-4次)，就会处在流血状态里。

如果最终发现，靠红包引导的运营，成本还高于专人进行线下运营，到时要怎么办呢?