在传统的快递发展模式中，“最后100米”配送一直是个难题，而智能快递柜被公认为是解决这一难题较为经济有效的方式。不过，目前的状态说明，智能快递柜企业仍然存在各种这样那样的问题。

国家邮政局的统计数据显示，2015年全国快递业务量为206亿件，日均5643万件;2016年全国快递业务量为312亿件，日均8548万件。根据第三方权威机构预测，预计2020年全国快递业务量不低于1022亿件，日均将达2.8亿件;同时数据显示，2017年智能快递柜市场将超百亿。

既然有这么大的需求，智能快递柜企业为何不进行快速布局?答案是，成本太高且盈利模式还没找到。

智能快递柜企业丰巢公司的一位负责人说，广州部分小区每一套65格大小的智能快递柜一年的基本维护成本在3500元左右，目前公司在广州全市铺设了约2500套快递柜，粗算下来，一年的成本就要875万元。

有业内人士表示，每个智能快递柜的铺设大约需要3万元到4万元，因此大面积铺设智能快递柜需要大量的资金，但智能快递柜企业到目前为止还未能找到可行的盈利模式，大多处在“烧钱”阶段，钱一旦“烧完”，企业自然难以为继。

据了解，智能快递柜企业的收入主要来源于三块：投递收费、超时收费、广告。鉴于经营压力，一些智能快递柜企业企图通过提高投递收费额度和超时收费的方式来提升企业盈利能力，但均未能成功。

一个鲜明的例子是，去年双十一当天，速递易在重庆、浙江台州、四川南充、山东潍坊、湖北襄阳5个城市试点推行新政，将之前实施的免费存放48小时的政策改为4小时后即收费。新政施行后不久就遭到了消费者的质疑。之后，速递易不得不将免费时长恢复为48小时。

“去年有段时间，我们也曾尝试过收费”，某智能快递柜的运营商负责人说，在试行收费期间，柜子的使用率从98%降到了30%，“为保证市场占有率，我们不得不改回免费模式”。目前，因未找到可行的盈利模式，这家智能快递柜企业还在做赔本买卖。

此外，利用“遍地开花”的智能快递柜投放广告是最常见的一种盈利手段。不过，对收件人来说，为了取快递先得被迫看1分钟左右的广告实在烦人，而对智能快递柜企业巨量的资金需求来说，目前来自广告的收入只是“杯水车薪”。