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同城快递缺少盈利新增长点 商业模式未成熟

 
2017-03-30 09:52:28所属分类:行业动态

无论是本地生活服务的快速发展,还是“懒人经济”逐渐被催熟,同城快递都被视为极具潜力的蓝海市场。从闪送、人人快运等快递细分领域企业的崛起,到百度外卖、美团外卖争相涉足“副业”,日前以B端服务切入市场的达达也宣布将重点发力C端业务“达达快送”。这让人力成本高同时又总被用户吐槽没人接单的同城配送业务,再次“火”了一把。

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互联网加速了本地生活服务的快速发展,消费者对蛋糕、鲜花、外卖、遗忘物品、加急文件等物品即时配送的需求越来越大,同城点对点的快速配送业务也变得普遍。

日前,达达正式宣布上线C端业务“达达快送”,提供专人直送、15分钟上门取件、1小时送达、“7×24”小时全天候服务。寄送或者代取的物品范围涵盖合同文件、食品饮料、服装、零配件、发票证件、礼物鲜花等。京东-达达CEO蒯佳祺表示,城市化的推进、城市服务功能的进一步增强、电子商务的全国布局和社交本地化的发展,极大地促进了本地化消费,带动了同城快递的迅猛增长。

而在此之前,不断增长的用户需求早已挑动起各大快递公司争夺的野心。以顺丰、“四通一达”为首的传统快递公司越发重视同城配送行业;闪送、人人快运则利用互联网基因重点发展鲜花和蛋糕等产品的同城配送;百度外卖上线“万能跑腿”,美图外卖上线“跑腿代购”,不但提供同城的快件邮寄业务,还瞄准了代买等跑腿业务。面对C端的需求,越来越多的企业瞄准了同城配送这块“蛋糕”。

越发火热的同城快递企业同样受到资本的青睐。根据公开资料显示,今年2月闪送宣布完成5000万美元C轮融资;另一家同城快递企业人人快运也在成立的五年时间中完成了两轮共计6500万美元的融资。人人快运相关负责人表示,目前人人快运的用户已达到上千万,注册的自由快递人达到100多万。

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