吸引快递企业争相加码同城业务的首要原因，是市场中尚未被开发的广阔前景。根据国家邮政局去年公布的数据显示，2016年前三季度，全国快递服务企业业务量累计完成211亿件，其中同城配送业务占比高达25%。同城配送业务量累计完成51.1亿件，同比增长40.1%;业务收入累计完成385.3亿元，同比增长41.4%。

北京地区的同城配送业务也在快速发展。北京商报记者从北京市邮政局官网获悉，去年全年，全市快递服务企业业务量累计完成近20万件，同城业务量约为9万件，占比43%，同城业务收入累计85.74亿元，同比增长108.63%。

除此之外，物流行业相关人士称，无论是传统的还是新兴的快递企业，开拓同城配送都是为了寻找新的盈利模式。传统快递公司拥有品牌优势，经过长期发展，已经在消费者心中积累了良好的口碑和信誉，消费者对传统快递有着强烈的认同感;同时，传统快递公司经过多年的市场扩张，已经建立了相对完善的配送链条，传统快递公司的网点分布众多，逐渐填补了配送区域的空白，做同城配送只是“老本行”还可以提高配送密度，带来新的盈利点。

新兴的快递公司有着强大的互联网基因，能够快速把握消费者的需求点，而消费者的需求点正是公司的盈利点。在蒯佳祺看来，达达加码C端业务，实际上是在经过近三年积累的运力供给、单量需求、产品技术方面优势基础上，同时看到C端用户对同城急件的强烈需求，所以达达决定发力面向C端用户的服务。