根据t he information 报道，首汽正在考虑对一嗨租车进行股权投资，这将会对滴滴产生重大的影响，因为一嗨为滴滴的车辆提供方。目前36氪已经联系首汽方面，暂未得到确切回复。

如果这个消息是真的，首汽算是杀入了滴滴的后院。

据 虎嗅 此前报道，在合作的租赁公司中，滴滴尤其重视一嗨租车。据透露，二者渊源颇深，一直在车源和车辆运营管理等方面合作。2014年初，滴滴与快的还未合并，一嗨租车就参与了快的的B轮融资。当时一嗨租车通过其全资子公司投资快的打车，金额为2500万美元，占股超过8%。不过在2015年6月，一嗨租车出手了持有的滴滴快的股份，得到近7倍回报。

在网约车的前半场，大战的激烈程度有目共睹。而一嗨作为滴滴的车辆提供方，在其厮杀中，无疑也助益很大。此前，滴滴和uber中国等早期入局者背靠融资，通过大量补贴的方式争夺市场，随后二者合并，滴滴几乎奠定了行业垄断地位。中国IT中心发布的《2016年中国专车市场研究报告》显示， 2016年第三季度，滴滴占据专车市场份额的94.6%。

现在，随着网约车新政和各地细则落地，网约车市场恐怕还要迎来新一轮的洗牌。

新政之下，大部分专车企业都在努力做出相应调整，比如逐步清退不符合规定的专车。近日，滴滴和易到都宣布，于4月1日前暂停向北京地区的非京牌车辆派单。据北京商报报道，在北京运营的网约车中，外地牌照车辆约占一半，再加上车辆轴距、牌照和户籍等要求，符合要求的网约车占比可能仅占目前存量的一成。滴滴此前公布的数据显示，上海已激活的41万余名司机中，仅有不到1万名司机具有上海户籍。也就是说，如果按照新政执行的话，会让司机群体减少70%以上。拿滴滴来说，今年3月7日，滴滴称联合公安机关“清退”了2500万多名司机。原因包括身份证、驾驶证、行驶证、车辆资质问题等。

相比面对新政有些惨淡的滴滴，首汽却成了意外的收获者。据显示，截至2016年年底，首汽约车平台有近5000辆网约车，配置中档以上车型，在京注册用户达218万人，与其他平台最大的不同是，这些车辆全部是具备营运资质的京B牌照车辆，司机也全是北京本地户籍。

因为其车辆全部都是自有，同时车辆“均是本地牌照”，曾被认为是用最重的方式冲击专车市场。一直存在车辆供给较少、车辆覆盖率不够高等问题，一度被质疑其模式不如滴滴。但一夜之间，新政来了，其缺点却成为了神助攻，首汽也成为首批拿下资质的网约车公司。

此前被认为优势不足的首汽，随着北京交通委《细则》的出台，滴滴的车辆数量的急剧减少，或又将迎来扭转市场格局的新机会。网约车发展到今天，车辆和司机数量已经是决胜的重要因素之一。如果首汽拿下一嗨，网约车新一轮的大战无疑又要升级。