现在的共享单车是个框，什么都可以往里面装。“人民“现在已经离不开这个框，就像如果一个人得到一个空鸟笼，那么一段时间过后，他总是会为了这个空鸟笼再去买一只鸟回来。

事实上，鸟笼对于这个人来说是个完全没有需求的物品，然而他却因为这个“零需求”去增加了额外且不必要的花费，并将“零需求”变成了一个自认为理所当然的“强需求”，人们将这样的现象称之为“鸟笼效应”，而共享单车或许就是这样一个互联网思维的鸟笼。

单车租赁业务发展到这样大的规模时，无论他们的初心是否如此，他们已经不能在“最后一公里”的需求上选择独善其身，已经成为所有人明确分工合作的互联网时代的生活方式，一旦忽然消失人们反而变得无所适从。

当骑行的背后带动了次生行业的发展，当骑行的规模影响了市政建设的规划和相关法律法规的完善，当骑行的意义被媒体当大到了社会问题的思考层面，共享单车这门生意的主动权已经不在这些入场者们的手上的。

这就是每个“以人民的名义”创业的故事：你可以给人们造出一个鸟笼，但终究这个鸟笼也会被人们所异化掉。

这只足够大的鸟笼，它不能垮。