今年年初，蚂蚁金服大额领投永安行A轮融资的消息见诸报端之后，永安行的名字才被大家熟知，但其实，永安行的资格比摩拜、OFO都要老，作为国内最大的公共自行车运营商，它已经在中国自行车领域有了6年多的运营经历，并在全国几百个城市有自己的运营管理团队。

记者梳理了永安行的资料后发现，和目前很多主流的共享单车公司相比，永安行有些颇显另类。

当摩拜和ofo们都在开展免费骑行甚至送钱时，永安行却已经开始盈利。招股书显示，在2014年-2016年，永安行实现总收入分别为3.81亿元、6.2亿元和7.74亿元，复合增长率1.26倍;同期净利润分别是0.68亿元、0.93亿元和1.17亿元，复合增长率72.06%。

招股书中还提到，永安行与政府的合同期限为5年，截至2016年底，永安行210个市县项目的合同金额约30亿元。除了和政府的深度合作，永安行还在进入无桩车领域后开启了免押金单车运营模式，芝麻信用分数只要超过600分就可以免押金租车，此举也被很多业内人士认为改变了共享单车未来可能盈利的模式。

当其他共享单车开始思考从一二线城市进行用户下沉时，永安行却开始了从区县向省会城市的发力。截至2016 年 12 月 31 日，永安行在全国400多个市、县配备了公共自行车系统，并覆盖三线到五线城市210个左右，并在招股书中表示永安行在升级已掌握的区县之后;同时不断扩展其他区域的公共自行车业务，通过无桩共享单车向一二线城市延伸。

在其他公司都在疯狂融资、享受资本狂欢时，永安行却在日前宣布终止和蚂蚁金服、IDG资本等投资机构的融资计划，给出的理由是公司管理层对共享单车投放和运营管理尚存异议，这也是共享单车领域资金首例公开退出。记者随后联系了蚂蚁金服工作人员，对方回应称，蚂蚁金服将一直支持永安行，促进共享单车交通出行健康发展，在谈及退出投资是否是因为在经营理念上与永安行起冲突时，该工作人员表示“一切以公告为准”。

有互联网金融专家向记者表示，永安行与投资机构的合作终止，可能是投资机构在政策不明朗的情形下的一种理性选择。前几年电商行业的烧钱大战刚刚有所收敛，投资机构变得更加理性，没有明晰的盈利模式和发展政策的背景下，投资机构会持观望的态度。终止合作后，永安行会重新审视自己的发展战略和盈利模式，有利于永安行稳步理性发展。