近日“‘一带一路’建设与物流发展国际研讨会”在北京举行，探讨新形势下“一带一路”建设框架下物流业的发展前景。自2013年习近平总书记提出共建“一带一路”的三年多时间来，“一带一路”沿线城市经济贸易快速发展，同时也给物流业带来发展机遇。

在此次大会上，亿欧看到作为“车货匹配”平台的运满满以承办方身份参与了此次研讨会，并公布了自己在“一带一路”方面的布局，亿欧针对此事现场采访了运满满副总裁兼研究院院长徐强，并与其交流了运满满在拿完D1轮融资以后的战略布局。

对于布局“一带一路”的原因，徐强告诉亿欧，主要有两点：

一是，国家提出“一带一路”已有一段时间，现在到了输出成果的阶段，在“五通”中的设施联通和贸易畅通方面，中国物流企业可以大有作为。此前物流行业在“走出去”方面有探索，但是特别优秀的案例目前还没有，所以现在才会将行业内优秀的企业聚集在一起探讨合作，输出成果。

二是，基于运满满的发展，在完成新一轮融资之后，希望抓住“一带一路”的发展契机，实现更多的自我突破。

在国际体系建设方面，中国企业之前是旁观者，现在是参与者，今后应当成为引领者。前段时间运满满去考察UP、UPS、ECHO等美国知名物流企业，发现我国车货匹配已经处于领先水平，需要将移动互联网应用发展的势能转化为动能，将宏观概念落实到微观实践上，而运满满现在能做的就是，在去年发布的智能调度系统之上不断完善，打造跨境运力调度的智慧大脑，为“一带一路”中的物流建设提供更多的服务和发展机会。

布局“一带一路”，是要将自己的物流系统及解决方案“走出去”，而这并不是凭空想象，虽然是刚起步，但运满满平台每日3-4T的数据沉淀为“出海”打下了坚实的基础：通过对数据的不断采集、分析、清洗、处理之后，不仅可以逐步规范“一带一路”节点城市的运输价格，精准匹配车、货双方的需求，提高边境运输效率。其次，运满满会结合“一带一路‘’沿线国家的车货匹配发展现况，打磨出符合当地用户需求的APP产品，伴随国家的支持，尽快输出落地产品。

徐强提到，中国物流企业与国外物流企业相比，在技术、运营、用户规模等方面具有优势，具备参与到国际竞争中的能力，同时国家又提供优惠政策，国家对于“一带一路”越来越重视，国内大的物流企业对于“走出去”的诉求也越来越高，希望政府可以统筹发展，帮助物流企业在“走出去”方面分担风险，获得周边国家的支持。徐强认为，今后1-2年，中国物流企业在“一带一路”方面一定大有可为。