自2013年开始，随着移动互联网的发展，车货匹配平台大量涌现，资本的进入导致竞争升级，到现在为止，市场格局也逐渐清晰，拥有超百万用户的平台只有2-3家。徐强透露，通过分析发现，不同平台的发展路径在发生变化，有的偏向于押注车后、变现，而运满满会坚定不移地夯实信息平台基础，扩大领先优势，并将在人工智能等领域重点发力。

据徐强透露，运满满的海量数据已经可以部分反映出国民经济运行情况、不同区域之间的货物流向、经济发展走势、提前感知国民经济态势等，其数据的重要性也得到了国家发改委、工信部、交通运输等部门的高度关注。

在互联网行业内，包括车货匹配领域，也存在窃取其他平台信息和侵害用户合法权益的黑色产业链。运满满目前在货主端市场占有率在90%-95%，司机端有390万注册，每天处理的信息量包括用户信息基数庞大，所以运满满特别重视信息安全问题，并配备专门团队提升网络安全水平，同时也希望通过行业自律或者行政监管方式，净化行业环境。

新一轮融资之后，借助沿海人才聚集优势，运满满将在人工智能、网络安全、线上运营、金融等方面不断吸纳人才，扩充人才储备，提高技术壁垒。

其实，“一带一路”带给物流企业的不仅仅是“走出去”的机会，纵观近几年的发展，我们也可以清晰地看到，现如今物流在互联网化方面越走越深，已经逐步将大数据、人工智能转化为企业发展创新的必要动力，而这也将支撑“新一代”物流企业的“去重模式化”实现新突破，真正做到提升行业效率。

从古至今，社会的发展包括新事物的出现，都要经历一个痛苦的“被接受期”，车货匹配亦如此，在这期间它们饱受争议，承担了巨大压力，但给行业带来的变化和效率也有目共睹。 经过市场的洗礼，行业前景逐步明朗，优胜劣汰下，基本格局已定，完善的服务、稳定的系统将成为各平台下一步的重点所在，比赛也将很快见分晓 。