在张璋看来只有救活之道出行这个资金链，才能恢复稳定提现，弥补之前的损失。于是，张璋开始联络各地总代理商，劝导他们积极面对司机，勇于承担可能到来的责任。“先把司机的问题解决了，再谈如何救活资金链。”

对于突然冒出的“接盘侠”，总代理们并不认账。“我现在只想让平台承担责任，不想靠这个资金链牟利了。”陈海波告诉南都记者。

一位不愿具名的司机告诉南都记者，平台目前无意与司机谈判，围绕这个被冻结的资金链产生了大量谜团。“在公安机关调查清楚之前，无法证明其打造资金链的原始动机，也无法证明平台是否系骗局。”

根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，网约车平台公司应向省级和地市交通主管部门申请，认定合格后将得到经营许可证。

目前，之道出行仍无经营许可证，如果未来仍然无法通过认定，或将退出网约车行业。“合理合法地被取消资格，平台可能将借此逃避责任。”张璋对此忧心忡忡。

“之道出行平台利用高额返利的模式想提高数据量，还是想圈钱诈骗?这是此类案件的侦破难点。”一位不愿具名的前警务人员称，要侦破此类案件，需要调查平台的资金流向。“如果在此次风控过程中通过扣发司机款项，平台从中获利，那么主观上就有诈骗嫌疑。”

据《工人日报》报道，成都300余名司机认为“之道出行”平台存在设刷单骗局套现的嫌疑，已向成都公安局高新分局报案。该分局相关负责人表示，“目前案件已进入受理和初查阶段”。该报透露，报案司机累计被“之道出行”平台冻结的投入资金可能达到数千万元。

公开信息显示，四川、北京、安徽、湖北等多地公安机关已着手调查之道出行一事。