4月17日消息， 继今年1月拿到A+轮融资之后，共享单车平台Hellobike今日宣布获得B轮融资。Hellobike方面并未公布具体的融资金额。Hellobike联合创始人兼COO韩美表示，这一轮融资由成为资本领投，老股东跟投，资本市场持续看好这家企业。

与摩拜单车、ofo的竞争模式有所不同的是，Hellobike从一开始就定位于二三线城市。 共享单车的市场广阔，一线城市与二三线城市的竞争格局完全不同。TechWeb在《二线城市共享单车观察》、《冷热共享单车》等文中有过表述：尽管摩拜单车和ofo来势汹汹，但并不意味着它们能够独吞这个市场。出行的需求尚未被满足，众多玩家都能分得一杯羹，只不过是汤多汤少的问题。

据韩美介绍，B轮融资资金将用于车辆生产研发和扩展运营版图。据Hellobike方面数据显示，目前Hellobike已经进入16座城市，投放了70万辆单车，用户注册数达到了1100万，单日订单数达到300万以上。2017年Hellobike预计将进入95~110座城市，投放车辆将达到500万辆，而在车辆研发方面，Hellobike透露正在在研发创新产品，为骑行带来更好体验。

目前共享单车行业已经有了巨头暗战的身影。摩拜单车宣布接入微信九宫格，此前传闻称ofo即将接入滴滴。单车大战俨然升级进入巨头“暗战时代”，流量巨头成为共享单车争相抱紧的大腿。但是Hellobike创始人兼CEO杨磊认为，Hellobike不会特别依赖BAT的流量，Hellobike可以自产生流量，而且流量成本几乎等于零，滴滴有流量也没用，滴滴做专车、代驾能做到，但是他做单车做不好，关键是还要有车。

杨磊认为，这个行业基本上不会出现大吃小的现象，只能因为自己做得不够好被淘汰。“我们自己能获取流量，也有流水，而且盈利模式都是十分清晰的，包括用户付费、广告、沉淀资金收益。最关键的是，它不需要像网约车一样疯狂烧钱去拉用户。”杨磊说。

今年1月，Hellobike宣布完成A+轮融资。据公开资料显示，Hellobike联合创始人兼COO韩美在阿里巴巴工作了近十年， 联合创始人兼CTO江伟曾任淘宝中间件核心技术专家、携程框架部高级研发经理，联合创始人兼SVP李开逐曾任携程基础事业部高级研发经理，更有曾负责神州飞船某测控子系统的高级研发专家。公司创始人兼CEO杨磊出生于 1988 年，是一位有着 10 年以上创业经历的连续创业者。在创立该项目之前，Hellobike的团队也一直专注在出行领域上，且公司全员持股。