如果卖里程的事情到此为止，那看起来也不过是一个传统产业完成自己救赎的故事。但随着“顾客忠诚计划”逐渐推行，有人惊奇地发现，航空公司卖里程这事，居然比卖机票“性感”多了。
上图是航空公司市值与里程收入的比较，可以发现，对一些公司来说，仅仅是自身里程计划的估值，就超过了本身的市值。
于是，众多投资机构纷纷开始重新考虑对航空公司的估值，他们在详细分析了全盘生意之后得出这样一个结论：很多投资者并没有充分意识到这个计划对航空公司的盈利能力有多么重要，市场对美国五大航空公司的估值偏低。
于是，在过去的一年里，美国航空巨头们，大多走出了这样的行情：
当航空公司不再执着于多卖机票，而是拓宽思路开始卖里程，那它很有可能又找到了另一个好生意。
