完成融资后，ofo的股东名单中，便同时存在着腾讯系资本与阿里系资本。

不过，从金额和轮次上看，以滴滴代表的腾讯系资本与以蚂蚁金服代表的阿里系资本在ofo内部话语权并不对等。

滴滴参与了ofo的B+、C、D三轮融资，总金额已高达数亿美元，相比之下，蚂蚁金服此次参与的D+轮融资很有可能没有超过1亿美元。无论在金额还是在轮次上，投资金额更大、轮次更多更靠前的滴滴均占据较大优势。

考虑到ofo上月才宣布了高达4.5亿美元(约30亿元人民币)的D轮融资，ofo暂时可能并不缺乏资金，这也使得蚂蚁金服此轮融资也绝非财务投资这么简单。

同为战略投资的两路投资方，会在ofo内部上演怎样的博弈，值得期待。

腾讯科技了解到，虽然ofo方面多次表示，滴滴的ofo模块即将上线，但时间已过去数月，时至今日该模块仍在内测，并未放出。

一个较为有趣的对比是，在今年2月，摩拜已通过小程序的模式进驻微信，用户在摩拜小程序上可直接注册并登陆，这也被认为是一项降低共享单车使用门槛的举措。

由此看来，在获取背后巨头包括流量在内的支持上，摩拜或许已有所领先:这会是ofo此次选择与阿里系资本联姻的另一个理由吗?