自行车运动市场是目前全球运动用品最大的单一市场，总金额占到全球运动市场的12.5%，市场潜力不可小觑。

在消费升级影响下，自行车市场正在从专业向大众化普及，对比传统城市自行车，中高端骑行市场反而出现上升趋势。一位在自行车供应链多年的业内人士向第一财经记者粗略地估算了一下：中国单车整体市场约在6000万辆级别，保守估算专业占比在10%左右，也有600万辆的级别了。发展空间应该会是千万辆以上级别的市场，上百亿消费能量，包括部分周边产品的消费。

不过，传统的专业中高端自行车品牌过度依赖线下店面渠道。随着互联网电商平台的发展，用户购物更加便捷，销售环节逐层减少，产品价格趋近透明，以及店铺租金成本上涨等原因使得传统专业自行车店面在近几年遭遇不小的运营压力。

但这也足够吸引大玩家们的热情。近两年来，骑行市场正在迎来前所未有的新市场机会和市场上升空间。万达、阿里巴巴在体育领域频频出手，尤其是万达在2016年与UCI(国际自行车联盟)结成战略合作伙伴，推动国内顶级专业自行车赛事。

“当通勤代步的需求被满足、骑行的习惯被培养起来，对自行车品质和体验有要求的群体就会扩大，他们追求代步之外的城市自行车需求，比如有车一族会买一辆折叠车到城市周边做4+2骑行，喜欢运动的人会给自己选择一辆有变速、设计感更好、适合城市里运动的自行车。这其实也可以看做消费升级的影响，消费者对自行车产品的需求会越来越细分，对品牌和品质有不同的要求。”郭晶晶说。

业内人士认为，具有独立设计、产品研发能力、注重品质的自行车企业会逐渐崭露头角逐渐取代传统的中高端品牌，更具市场价值;而一味靠代工制造的品牌会逐渐失去特色，变成打价格战的工具。

“中国在没有共享单车之前，其他的出行工具对传统自行车的冲击很大，而现在更多的人开始骑自行车，我认为这是最大的影响之一。对自行车厂商而言，需要考虑其产品怎样在功能以及使用场景方面跟共享单车进行区分，所以向品牌化、高端化、运动化发展是必然的趋势。”天津富士达集团有限公司分公司总经理孙昊在接受第一财经等媒体采访时说。