在《指导意见》出台第一时间，ofo即对之回应称，已与成熟卫星导航系统北斗导航达成了战略合作，“借助北斗导航定位技术，ofo可进一步优化其电子围栏定位技术，利用定位和大数据技术智能划定虚拟的规范停放区域，实现车辆更精细化的运营管理，规范用户停放行为，并可向政府提报禁停区及推荐停放区的规划方案。”

但这一回应并没有打消业界对于ofo定位车的疑虑。事实上，ofo目前在市面上仍以无定位的单车为主，定位单车并未完全铺开，竞争对手摩拜因此向ofo公开发难。

摩拜在新政回应中表示，“呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车，保障用户骑行安全，尤其保障12岁以下儿童安全”。

其中，“全部召回”、“全部销毁”的字眼引发了ofo的激烈反应。

4月24日早间，ofo对“摩拜的回应”做出回应称，销毁无定位单车“是在否定公共自行车系统多年来的建设成果，是对社会资源的极大浪费;从遵规守法的角度来说，是法盲，是对规则的无知与蔑视。”

而针对铺开定位车这一核心问题，ofo表示，“正加快量产拥有全球卫星导航定位技术的北斗智能锁，预计不久后北京市内小黄车的机械锁会全部替换为智能锁。”

值得注意的是，ofo依旧没有在回应中给出定位车的具体投放时间。

接近ofo的人士向腾讯科技表示，早在今年2月，ofo就已开始以一定规模进行定位车的测试工作。在3月底，ofo创始人兼CEO戴威还向腾讯科技展示了定位车的测试版客户端，在该客户端中，北京中关村地带已经有了为数不少可定位显示的小黄车。从其解决方案来看，一车辆自身是搭载GPS等定位系统，二是通过手机App的定位系统。

不过，截至发稿，这一定位系统依旧在测试中，并未向市场大规模投放，其定位车的总量和覆盖范围ofo也未曾对外公布。

除了与北斗导航在定位上的合作，ofo同时还在围绕智能锁推进与华为的合作。据介绍，在该智能锁中，中国电信(微博)将为ofo提供无线网络资源，华为将为ofo提供NB-IoT物联网芯片，并提供网络技术支持。据了解，这一智能锁也将自带定位功能。

但这一解决方案同样无法在短时间上线。ofo方面表示，配有该智能锁的车辆将在今年下半年集中投放，并成为今年下半年的主力投放车型。

由此可见，虽然有北斗导航和华为的帮助，但ofo在短期之内尚无法将定位车全部铺开;根据其公开信息，完全铺开极有可能还需半年左右的时间。