但巨头对非标商品的扩张是谨慎而试探性的。尽管他们一直标榜平台的消费者大数据会帮助商家选品、预测潜在爆款，但仍不敢把鸡蛋都装在一个篮子里。从一个细微的变化中不难看出这种心态，他们在保税模式之外适当提升了直邮的规模占比，这可以风险较小地去试验哪些货运到中国后会热销。

在前端，消费者血拼的是商品价格与品质;但在后台，电商平台血拼的是供应链。像德国、意大利、英国、法国等欧洲主要货源地，也是网易考拉、菜鸟网络、贝海物流等中国跨境电商海外仓的主要布局地。

通常，网易考拉在欧洲的自采商品经过当地物流商集货后，会由荷兰阿姆斯特丹的机场空运到国内的保税仓，再进行通关分发。此外它在德国杜塞尔多夫等地租用了铁路仓，以陆路方式直邮进货。仓库里的商品又分考拉买断和品牌商寄售之分，前者是考拉根据自己的消费数据分析感觉心里有底的，直接小单量买过来;后者是欧洲品牌商有信心会在中国热卖的，先寄存在这个海外仓里，实销实核算。这相当于给了品牌商更多出货选择。

张蕾对记者说，考拉现在有三种货源模式，除了最主要的直采，也包括一小部分品牌商直邮，以及第三方POP商家(Platform Open Plan，平台开放计划)。直邮模式能让这些最初对中国消费者感到陌生的欧洲品牌商以最小的风险试探市场。

先以直邮模式测试更多商品SKU，销售有明显起色的再进行批量采购进入保税仓库备货，未来不排除欧洲品牌商在跨境电商模式之外以大宗贸易方式出口，从零售拓展批发，或以一般贸易为依托在中国内地尝试搭建线下零售体系，这样一个“三步走”节奏。

将实现盈利作为2017年目标的洋码头创始人兼CEO曾碧波对第一财经记者透露，欧洲和美国市场占全站销售的70%。直邮模式代表的洋码头背后依托的自营物流体系贝海已经实现盈利，在美国和澳大利亚市场，洋码头强制商家使用贝海，但该政策并未在欧洲推行，也足以反映欧洲市场供应链的复杂程度。

一个值得注意的角色是，这次在法兰克福与网易考拉签订采购合作协议的除了家纺、玩具等生产商之外，还包括一家物流综合服务商P+M。这家公司在德国当地拥有很强的货运与物流能力，并有超过10万平方米的仓储面积，同时与欧洲大型零售商保持合作。这种货源与供应链资源对中国公司是一种业务补充。