打着新能源、互联网电动汽车旗号的特斯拉市值突然蹿升，神鬼不觉超越老牌传统车企的老大福特和通用，登顶美国汽车市场市值第一。
有人说以特斯拉为首的新能源电动汽车将垄断汽车市场，传统车企百年耕耘不如特斯拉搬砖数载，这简直就是天大的笑柄，真以为搬砖的要干掉耕地的似的，实不然，特斯拉市值第一的背后隐忧重重，外强中干，被捧上天的特斯拉其实是只纸老虎。
不可否认，特斯拉这个背靠硅谷，依靠新能源电动汽车概念，凭借强大资本支撑的汽车新秀发展之快，加速之快，更迭之快，掀起了一场新能源电动风暴的同时，甚至引发了一场世界性的电动汽车新概念狂潮。
但这些都仅仅建立在概念的基础之上，更深层次的精工制造、系统工程平衡稳定性、舒适性和安全性……这些传统汽车经过百年历史积淀和岁月磨洗，精工打造，保障车企最基本的细节打造、工艺制品和雄厚经验特斯拉远未触及，为特拉斯之类在极短的数年之内就发动的概念能源电动车所缺失，成为其致命软肋，无法从技术根基上突破传统汽车的界限，达到真正的革命。
借助新能源的风口，凭借电动机的起步劲猛加速度，倚仗互联网智能交互新元素，特斯拉的确在借风口，和实现和传统汽车的差异化上做到了加速和超越。
但这仅仅是概念和外表的兴奋而已，难以成为其称雄市场的资本，特斯拉市值的突然蹿升与其概念革命密不可分，同时也从根本上忽视了系统根基、性能体验的主导性，连最基本的技术制造都倚仗其服务商来完成，而自身却在玩一场拼装组接的儿童把戏，难服广庭大众。
