需要说明的一点是，即使ofo输给了摩拜，成不了共享单车的老大，也不意味着失败。成为滴滴出行生态的一环，并不需要统治共享单车市场，事实上，滴滴需要ofo贡献的不是海量的用户，而是完善出行矩阵，贡献出行大数据。
当然，能够成为行业老大更好，但不是必选项。在视频领域，优酷土豆虽然不敌爱奇艺，但并不妨碍它作为阿里大文娱的主要媒体平台承担任务。
但现在出现创始团队的风波，几乎意味着立刻掉队。ofo要保持行业地位，就必须在高投入的前提下，循序渐进的改革产品和体验。滴滴的支持，能够负担起更换车辆、重建运营的巨额投入，这是好事。但在行业高速发展的阶段，对公司战略调整、决策执行效率的要求极高，创始人和团队的退出，必定面临公司架构调整、业务和团队合并的阵痛，这所损失的时间，将在市场数据上直观的体现。
土豆网的前车之鉴是，被优酷收购和整合的时候，正是移动视频大爆发的阶段，土豆缺少主心骨，更缺少资金和投入，直接缺席了这场变革，几乎退出了前十名。
戴威退出是大概率事件，但不是坏事，对滴滴和未来的ofo，几乎是必须要经历的。只是ofo本身，需要承担在共享单车市场掉队的风险，毕竟，这个市场的用户谈不上品牌忠诚度。如果你不行了，我只关心能不能退我的押金而已。
