2017 年才过了不到两个月，共享单车大战的钱又到了。先是摩拜在过年前宣布了 2.15 亿美元融资，接着 《华尔街日报》 报道称 ofo 正在准备新一轮 1.5 亿美元投资，估值达到了 10 亿美元。
这个看上去很难盈利的行业在过去半年已经拿了近 10 亿美元。
钱烧了总得有些回报。同类公司优拜单车的投资人田江川此前在接受采访时说，除了每次骑车的租金以外，用户押金带来的利息也是共享单车盈利模式的设想之一。
有这种想法的人很多。摩拜和 ofo 没谈过用押金赚钱的计划，但外界分析不少都 将押金作为它们的收入来源 。
不只是共享单车，京东 2012 年宣布做金融的时候，一位高管就曾说从消费者下单到供应商拿到货款之间的时间差可以变成一个金融业务，“如果按一年 1000 亿元的销售额预估，每天 3 亿元的销售额，账户里只要存留 10 亿元风险基金就能保证公司正常运转，其他的钱都可以动。”
理论上可以用这笔钱来赚钱的公司不少，例如我们一次性交会员费的健身房、购买消费卡的电商、要用车先给押金的租车公司、当然还有支付宝……
但这笔钱真能变成支撑一个公司运作的收入么?
