根据摩拜目前自己公开的数据看，每个月有 512 万人在用它的自行车。每个用户都缴纳了 299 元押金来估算，所以摩拜收到的押金总额达 15 亿元。

如果用户要持续使用摩拜的自行车，那他缴纳的那笔 299 元的押金就会一直被存在摩拜的账户上。在你退押金之前，理论上它可以用这笔钱赚钱。

但押金本身并不属于摩拜的资产，所以即便用这笔钱做理财管理，一般也是购买银行、信托机构等提供的风险小、周期短的保本企业理财产品。

兴业银行的企业理财经理告诉《好奇心日报》，目前非金融类企业客户从他们那里购买的理财产品主要以对公理财产品为主。

这类理财产品的收益率每天都会变化。2 月 15 日，兴业银行提供给企业客户的为期 3 个月的对公理财产品保本和非保本的理财产品年收益率分别为 4.1% 和 4.4%。

这种收益率的产品在银行来说十分普遍。招商银行在售的理财产品为例，一款风险评级为稳健型，周期为 78 天的企业理财产品预期收益率为 4.1%。

我们假设摩拜从银行购买一款期限为 3 个月的企业理财产品，年化率为 4% 左右。照此计算，摩拜每个月从这笔押金中的收益也大约是 500 万元。

但是这笔钱，可能还不一定够弥补单车损耗的费用。

根据摩拜公开的数据，到 2016 年年底，摩拜在北上广深等 13 座城市投放了不低于 58 万辆自行车。

摩拜没有公布自行车损耗情况，但根据同业公司骑呗单车提供的信息，目前市面带有 GPS 、设计寿命相对长的自行车每个月的损耗率大概为 1%。照此估算，每个月摩拜还会有 5800 辆车损耗。以摩拜最低价的车型每辆千元的成本计算，这意味着每月上千万人民币的损耗。

押金作为投资的利润，可能还不够车辆损耗。

而摩拜已经是目前国内共享单车公司规模最大的一家了，ofo 从每个用户收的押金只有它的 1/3。如果连摩拜的规模无法靠押金盈利，那其他规模更小的公司可能就更难了。