我们认为未来整个汽车产业有三个动向：

第一个是共享化， 城市问题的严峻带来移动的效率化。

第二个是智能驾驶化 ，主动安全性能的强化，不管在哪里都可以自由地上下车，因此之前不用车的消费者也会转向汽车共享，获取弱势群体・非用车客户的新的移动需求。共享已经在很多国家实施了，比如像Smart在成都、重庆已经在落地了。

第三是电动化 ，环境限制的严格化，低油耗、不用油容易维保的电动车在增加。

1、汽车共享——作为解决城市交通问题的有潜力的解决方案，业内认为汽车共享的需求在中长期也会保持非常坚实的增长。

我们对城市进行了梳理，两个维度：一个是人口非常密集的城市，一个是人口没那么密集的城市，亚洲，中南美洲超级大城市人特别多，可能千万级以上的人，对环境的应对是脱离汽油、柴油，电动化加速。另外新交通，包括三方面，大深度的地下利用、汽车共享、无人机等。

2、智能驾驶技术的导入时间，预计从2016年开始，逐步开始导入和普及。

这是我们2015年底的研究结果，情况基本差不多，分三类：日本、美国、欧洲大的企业都在做智能驾驶，都是从高速公路切入的，智能驾驶后面会分享到两个方向，很低速的比如自动泊车。正常路面中速是很困难的。大家看时间表橙色是高速、蓝色是中速的，比较快的日产、戴姆勒、GM已经开始在试了。

智能和共享他们两者之间是密切协作的，从小型车的共享模式开始，汽车的价值从“拥有”加速转变为“使用”，随着智能驾驶的进化移动自身成本也越来越低。未来分四个阶段：第一是辅助行驶的普及，整个驾驶未来是省力的，第二是小型车的共享化，第三是汽车共享的一般化，第四是移动的免费化。

3、电动化的结构变化未来趋势，“能源脱碳化”已经成为全球社会中的主流意识，受此影响汽车也向着二氧化碳零排放以及Powertrain-mix进行转变。

未来在2050年，整个能源结构会怎么样，这和维修保养密切相关，汽油和柴油加在一块占绝对多的市场份额，基本现在还是在压倒性的位置，灰色的和紫色的是汽油和柴油的，到未来2050年整个占有汽车市场10个百分点。燃油电池技术现在已经有一个突破了，主要以本田、丰田为代表的，中国也在做一些路试。未来东京奥运会，可能是智能驾驶的车，清洁能源的车。

不同国家走得路线不一样，英国人口比较多的国家先走的共享路线，从下往上走的，四种颜色：代表2020年、2025年、2030年、2040年。日本、欧洲在上面先走自动驾驶的，再走共享的，路径不一样，但最后可能殊途同归。