目前我国快递年业务量300亿件、年增速40%至50%，社会对快递有巨大的需求。马军胜表示，要处理好短期和长期发展的关系，加法和减法的关系、需求和供给的关系。
“10多年来，在快递发展的不同阶段都有不同的问题。快递面临改革创新、转型升级，今天的痛点要变成发展的亮点。”马军胜认为，快递网点跟城市商业网点的合作，还处在低级阶段。“快递企业每天有700万至800万的信息流，如果转变为商业流，比如和小商铺实现商业合作，既能提升商业网点的利润，也能帮助快递网点降低派送成本。”
马军胜认为，国内外快递企业之间的差距在于，我国的快递业衔接着生产和流通两个环节，但没有嵌入制造业生产环节。在制造业、医药市场，国外的快递巨头进入产业链，成为制造业的移动仓库。“快递业要实现行业供给侧改革，与中国制造2025、农业现代化对接，还有巨大的潜力。”
在马军胜看来，“十三五”期间，我国快递企业有望进入世界级快递航母序列。快递航母有什么标准?“业务量超百亿件、营业收入超过千亿元，服务产品丰富，安全系数高。” 马军胜说，以四通一达为代表的8家快递企业在世界的排名居于前二十位，以目前的增速，“十三五”期间进入前十很有希望。
