目前携程最赚钱的一项业务是保险产品。一位保险行业人士告诉36氪，一个业内公开的秘密是，如果携程上的航空意外险能卖到20元，那么仅有1.5元是分给持牌保险公司作为贴牌生产费的——携程作为渠道，会吞掉18.5元。

“携程这种某些业务带有垄断性质的平台，确实会向我们收取渠道费用，不贴钱人家就不愿意跟你玩了。”众安消费金融负责人林津曾这样告诉36氪。

携程还是“互联网保险第一股”众安保险的股东之一，占股约为4%，通过携程这一渠道所销售的意外伤害保险去年给众安保险贡献了12%的保费收入，约合2.83亿元。

实际上，携程在金融上的布局始于2013年互联网金融概念刚刚诞生之时，携程网成立金融事业部，负责支付结算、预付卡、旅行支票等金融产品的设计、开发工作。 到了2016年，携程成立携程金服业务板块，其高级副总裁汤澜透露，旅游金融是携程的方向，将针对中国游客跨境消费，开通外汇、退税等服务。

不仅仅是携程，OTA公司通常与传统保险公司合作，在自身的互联网平台代销其产品，因此OTA公司拥有几张保险相关的牌照常常是标配。

去哪儿也把保险作为一大战略布局。2013年，去哪儿拿下保险经纪牌照，时任CEO庄辰超透露，获得牌照后，将探索与旅游相关的金融业务，正在开发基于大数据的保险产品。“去哪儿过去只能作保险产品的代销(即保险销售渠道)，而拿到了保险牌照，就可以研发保险类产品。”

去哪儿将不负责承保，而是采取和其他保险公司合作的方式，但是去哪儿作为渠道会控制产品的政策和销售形态。庄辰超认为，去哪儿的优势是掌握了与保险公司合作的大量案例，并有个人行为数据，产品定价及风险评估可更加准确。

除了保险，各家商旅类巨头的重头戏还有消费金融，最典型的是基于消费场景的分期业务。无论是入住酒店、购买机票还是其他旅行开支，年轻人的分期习惯已经被激活。

分期业务能帮助OTA巨头获取增量用户。比如途牛的“首付出发”产品，按途牛CEO于敦德的设想，能将途牛的消费人群向前延伸，让在校学生和刚毕业的白领也能成为途牛用户。余陈是重庆市的一位年轻蓝领，月收入不足四千元，他就在途牛上选择了用分期来负担他不久前的一趟海南旅行开支。

飞猪则依托于阿里和蚂蚁生态内的数据和用户来做金融生意，比如，消费者的芝麻信用分达到一定程度，还可免押金租用出境WiFi、减免签证手续费等等，这还只是开始，一旦数据和信用体系的优势确立，就可以在此基础上开展消费分期。

具体来说，飞猪给一千多万用户提供授信额度，最高达30万，芝麻分越高的用户额度越高，将来在酒店的用餐、游泳、购物等各消费环节，都可实现信用消费：飞猪先担保，用户离店后再从支付宝里扣款。

将来，阿里商旅还会整合飞猪的酒店资源，为中小企业提供企业信用商旅服务。这样一来，企业客户可通过阿里商旅预订企业信用住酒店，不仅可享受免押金、免查房、免排队的酒店服务，还可体验到免垫款、免报销、免发票的商旅出行。