不止一家媒体在呼吁反思共享单车领域的火热，认为这个行业的市场规模，其实并不能够支撑起这样大规模的竞争。令人尴尬的是，仅仅行业前两名摩拜单车和ofo就已经拥有超过70亿资本推动的市场，规模却可能不足20亿人民币。根据麦肯锡研究报告以及汉能研究数据，目前国内两轮车出行的市场规模在1720亿次，按照客单价1元以及1%的渗透率计算，共享单车的市场规模为17.2亿元。即便渗透率上升到10%，市场规模也仅为172亿元。
直到目前为止，还有更多的资本在涌入。
一个和网约车一样受政策影响巨大，并且规模也有限的市场，为什么会发展成现在如此疯狂的局面呢?在不停的补贴下，这些共享单车企业看重的，其实并不是目前这个有限的市场，而是在自身模式下，如何依托于用户基础来讲述更美好的故事，获得更高的估值，然后在高估值的推动下 ，再去寻找共享单车之外更大的市场和机会。
用户现在看到的是共享单车免费或者低价，可以薅羊毛，而共享单车企业和投资人看到的，则是在这个市场和人群背后更广阔的可能性。而这一切，都要建立在成为行业巨头，占据足够多的市场份额的前提下。赢得市场才能赢得估值，才能支撑起后续的野心。
