摩拜也好、ofo、小鸣也罢，回应媒体的资金管理方式也都是企业自己的行为，并不具有相就约束力。今天他可以把钱存到银行账户中，明天就可以给取出来。谁能把他们怎么样呢?

ofo早期投资人金沙江创业投资基金合伙人朱啸虎去年在接受媒体采访时谈及为什么要投资ofo时曾说过：一辆自行车两百块钱，在校园里面，每骑一次五毛钱，每天能骑十次，就收了五块钱，两百块钱可能四十天就赚回来了。加上维护成本，以及偷窃啊、损坏啊，可能三个月时间，成本就赚回来了。这个商业模式是非常清晰的。三个月能赚回来的商业模式，是非常好的商业模式。

不过有一点他没告诉你的是，90天内不仅能赚回成本，还能收回大笔的押金，这个商业模式太好了，虽说互联网领域回报周期短，但没有哪个行业能短到90天回本且还能收到大量现金的。

在去年11月中旬的时候，坤鹏论就曾写过一篇质疑共享单车押金的文章《共享单车的非理性发展 押金已成为摩拜单车最大质疑》，本来短时间内不准备再写的，不过最近发现做共享单车的越来越多，对用户的吸引力也越来越大，所以还是想念叨念叨押金的事情。虽然之前那篇文章300多条评论里，大多数都是骂作者多管闲事的，299元或99元谁拿不起?从这个角度讲，确实没错，但每人99元或299元的押金在企业端就是数以亿计甚至数以十亿计的现金，任何人在面对这么大资金量且没有行业监管的时候都不免不了会心生邪念，所以闲事还得有人管，媒体在管，自媒体也要管。但真正能管得住企业的，既不是CCTV，更不会是自媒体，只能是相关政府部门。

好在监管机构的动作也是越来越快，希望这个动作可以更快一些，在出现大面积押金兑付出问题之前介入管理，坤鹏论也相信相关部门或者已经在酝酿相关政策了。

换个角度想，如果有一天押金管理政策真出台了，我们还应该感谢共享单车行业，毕竟是这个行业的发展推动了相关部门出台针对押金的管理制度。