据3月15日中新网报道，上海市交通委已约谈了摩拜、ofo等6家共享自行车企业(目前共投放约45万辆)，考虑到中心城区停放点容量趋于饱和，要求即日起暂停投放。对于4家共享电动自行车企业，要求立即停止投放。

界面新闻随即联系了摩拜单车与ofo共享单车两家公司的负责人，两家公司均表示，上海交通委约谈共享自行车企业一事属实，即日起上海市中心区域暂停投放共享单车。

上海一直作为共享单车争抢火热的市场，截至2017年2月，全市开展共享单车业务的企业已超过30家，投放量超过45万辆，注册用户超过450万，投放量和注册户数均处全国首位。

随着资本的涌入和市场需求的增大，摩拜和ofo不断加大车辆投放，城市车辆饱和带来的问题涌现。

据《解放日报》报道，上海自行车行业协会秘书长郭建荣曾表示，预计今年上半年，上海市场将拥有50多万辆共享单车，基本达到饱和。而根据上海道路研究院的估算，上海可容纳约60万辆共享单车。

遍地开花的共享单车在带来出行方便的同时，也伴随着随处停放、占用人行道甚至机动车道的现象，其自身运营维修的安全隐患也引起了有关部门的重视。

考虑到通行条件、交通安全状况等因素，在上海市质监局指导下，上海市自行车行业协会编制完成了针对共享单车的团体标准。涵盖服务规范、自行车及电动自行车技术条件的三个团体标准将在月底征求社会意见。

目前，全国首次依托区域协作制订的三个共享单车团体标准(征求意见稿)已完成编制，包括《共享自行车服务规范》、《共享自行车技术条件第1部分：自行车》、《共享自行车技术条件第2部分：电动自行车》等。

其中，《共享自行车服务规范》包括民众关心的平台建设、运营要求、设施设备维护要求、计费方式、押金管理、投诉举报使用人诚信体系管理和使用者伤害赔偿等内容。

《共享自行车技术条件》主要针对共享单车产品质量和安全要求，不但要符合国家强制性标准要求，还根据共享单车特点增加了车辆维修要求和报废时限要求，实现产品质量全过程管理。