空中Wi-Fi，顾名思义，就是要让乘客坐飞机时能够通过Wi-Fi接入互联网的服务，作为提升旅客出行舒适度的重要手段，空中Wi-Fi受到越来越多的欢迎。目前，东航、国航、南航、海航和春秋航空等航空公司已经试水空中Wi-Fi。数据显示，国外的航空乘客，在选择航班时，超过60%会首选有无线网络服务的飞机，50%的乘客愿意为享受空中Wi-Fi而放弃旅途中的其他便利。

根据中国民航网调查，在我国，超过73%的旅客其旅途行为第一意愿就是上网，而当飞行时间超过4小时后，这一意愿接近100%;超过70%的旅客愿意付费享受空中Wi-Fi服务，当飞行时间超过4小时，这一意愿更是高达88.8%。

随着乘客对空中Wi-Fi的需求量大大增加，各航空公司布局此项业务的步伐也在加快。4月12日，我国首颗高通量通信卫星实践十三号的成功发射，为航空公司的空中Wi-Fi布局加速提供了良好助力作用。联通公司也加入到空中Wi-Fi建设布局的版图中来，4月下旬，联通旗下的全资子公司联通宽带在线与航美在线、海特凯融联合宣布组建“联通航美”公司，主要任务是为中国联通提供航空Wi-Fi集成服务、产品开发、客户服务等。

空中Wi-Fi在我国起步虽晚，发展却非常快。2013年，国航在国内首次实现全球卫星通讯互联网航班飞行，在万米高空为旅客提供定制互联网服务。2014年4月16日，国航在北京飞往成都的CA4116航班上实现了ATG(地面基站)模式下的空地宽带无线通信上网。

继国航布局Wi-Fi航班后，2015年，多家航空公司在飞机上加装Wi-Fi设备。但是，安装Wi-Fi的飞机大多是宽体客机，飞国际航线，数量也极其有限。据了解，截至2016年，美国有78%的航班提供空中Wi-Fi服务。中国互联网市场发达程度已丝毫不逊色于美国，甚至在移动支付、文化娱乐、电子商务等领域已超越美国市场，但现在我国的航空公司仍无规模化的商用空中Wi-Fi服务，还处于免费体验阶段。