除了技术瓶颈，空中Wi-Fi的规模化商用也需要航空公司探索，这是航空公司需要啃的硬骨头。
东航和南航虽然标明空中Wi-Fi的价格在258元，但是只要提前申请，获得体验名额后即可免费使用，国航、海航的空中Wi-Fi目前不收费。航空Wi-Fi没有为航空公司带来直接商业利润，只是客舱服务的一项增值业务，而高额数据传输费用则由航空公司承担。
美国空中Wi-Fi供应商GoGo公布的数据显示，传输数据到飞机上，每传输1M字节成本大约是20美分，传输1G数据的成本大约是200美元。
免费很难支撑起空中Wi-Fi的未来，商业化才是未来趋势。国际上，虽然也有航空公司免费提供，但是大多航空公司都收取服务费。各国航空公司空中Wi-Fi收费模式主要有按航段、流量、使用时间、设备数量和内容点播以及24小时共享模式收费，也有包年和包月的计费方式。有业内人士表示，为了覆盖成本，空中Wi-Fi不可能一直免费，但如果参考外国航企收费情况，则价格偏高，乘客恐怕难以接受。
消费者消费习惯这块骨头虽然难啃，但是从我国航空旅客运送的体量来看，空中Wi-Fi的市场预期是片蓝海。2016年我国全年旅客吞吐量达10.16亿人次，如果按照70%愿意付费算，也有7亿人次使用。在目前空中数据流量单价不低的情况下，一位长期研究空中Wi-Fi的业内人士认为，这个市场在百亿级还是可能的。
空中Wi-Fi带来的衍生商业模式——空中购物有可能是乘客的一个消费兴奋点，因为空中Wi-Fi逐渐普及后，空中购物网络产业生态也会迅速成熟，空中购物这一新消费模式有望成为另一片蓝海。
