在这个合作计划背后，是宝马高调宣布将成为自动驾驶领域的第一名。
宝马主席克鲁格多次表示，宝马正在从一家工程类企业转变成提供交通出行与服务的科技公司。而未来战略将集中在四点：自动驾驶、车联网、新能源汽车和共享出行。
作为传统汽车制造业的巨头和代表，宝马的明确转向信号，或许在一定意义上证明了未来汽车只有一个方向。但这条路如今却普遍被视为新型科技公司和互联网巨头身位更靠前，但事实果真如此吗?
之所以互联网和科技新贵看到了汽车领域的机会，是因为制造业和能源行业的门槛正在快速放低。而新技术对于驾驶和出行的作用正在被快速放大。
但是应该看到，汽车作为生活场景中的核心消费品，相当长的时间内消费者决策依据不会被改变。舒适、安全、制动性和耐损耗程度，都并非互联网企业已经证明的能力。而这些却是汽车企业的固有优势，且很长时间难以被偷走。
另一方面，是车企在驾驶升级这个核心命题上的劣势正在逐渐被搬回。比如宝马与Intel、Mobileye的合作，汇集了运算与人工智能、垂直领域解决方案，这两个驾驶升级之路上最有发言权的必备选项，结合车企自己的制造业实力与数据积累，这种“铁三角”模式似乎比互联网造车通行的“自己制造一切”来的更让人信服。
当然结果如何取决于最后研发成果的应用情况，但车企在驾驶升级上带给人的遐想，显然比大家异口同声高呼互联网造车时明晰了很多。
