在共享单车的百团大战中，一面是明刀明枪的攻城掠地、产品升级、运营维护。另一面则是一部“罗生门”。
共享单车遭到严重破坏的问题就颇令人费解。起初，“国民素质”被搬了出来背锅，认为部分人不讲公共道德破坏给单车锁上了私锁、搬进自家院中等等。但是，也常常出现这样的声音，“谁这么闲把车座拿走了”、“有病吧，车胎都被扒出来了”。
随后，为单车严重破坏出来背锅的是开黑车的司机。共享单车解决了最后一共里的问题，黑车自然成为受影响的行业之一。有人提出受影响行业在打击报复，但零星的黑车司机是否有足够的力量来破坏?
地铁8号线林萃桥地铁站出口离居住小区和企业所聚集的科技园都有一段两三公里的距离，这里曾经聚集了很多黑车，早晨在地铁站门口还有排着长队的三蹦子。从地铁站坐三蹦子到最近的工作园区奥北科技园要10元钱，张师傅告诉记者，以前每天从8点开始活儿多起来到10点左右高峰结束，两个小时就能拉10到15趟。现在有了共享单车高峰时期也不超过10单。
在共享单车在地铁站刚多起来的时候，张师傅说门口的黑车司机和他们确实会把摩拜和ofo扔到比较远的地方。”但我可没把车拆了啥的，(车)挺好的，我们也不值当。”张师傅还告诉记者，现在他们的生意还勉强可以干干。
记者还从一位业内人士处得知某家共享单车的投资人曾经和他提及过破坏友商车辆的事情。
