水很深的花乡在二手车电商的冲击下，也开始日渐落寞。

2014年，二手车电商兴起，以互联网平台为依托的新商业模式，让传统二手车交易市场受到前所未有的冲击。“花乡二手车市场已经两极分化，如今在这个市场大部分都是中高端和豪华车，普通商贩的利润越来越低。”吴潇介绍，“以前15%的利润，后来10%，2015年以来，除去翻新、摊位、人工等成本，一辆3-10万元走量车型的利润在5%左右。”豪华车和进口车利润虽大，但一般的商贩和经销商没有实力经营。“豪华车压钱比较多，利润可观但风险大。因为进口新车价格的浮动，对二手车价格的影响很大。”

除了利润，车源、客户来花乡的也越来越少。“以前收来车之后，放在摊位这里就可以卖了。现在，来自全国各地的客户少了，车源少了，而我们卖一台车牵扯的精力增加了，不仅要放在摊位还要在网站、平台、朋友圈发图销售。”触网，对于并没有太多文化的二手车商贩来说困扰远大于前。“卖车之前卖家会查看网上估值、买家也会看估值，现在利润越来越薄。二手车市场也从北、上、广以及沿海等发达地区拓展到了全国各地。”

在此情况下，面对北京疏散外来人口的压力，很多人选择离开花乡，回老家做二手车业务。比如，吴潇的父亲已于2016年年底告别了二手车行业，返回了陕西老家。

花乡在落寞，但二手车电商的世界却越来越“精彩”。3月17日，二手车平台瓜子二手车直卖网与58集团达成战略协议。双方将在流量、车源、金融风控等方面展开合作，并将打通多维大数据系统，以此建立以大数据为核心的竞争壁垒。曾经撕得不可开交的竞争对手，因为二手车走在了一起。