参与Skift研究的编辑和分析师在最近一次研讨中得出的结论是，Google未来几年里不会成为OAG，因为Google本身对交易、分销和客服等环节并不感兴趣。

不过，最主要的原因是，Google不想错失从众多旅游品牌商身上挣巨额营销推广费用的机会。Skift的一项研究报告显示， Google在2016年靠旅游企业投放广告创造的营收高达122亿美元，其中Priceline、Expedia、TripAdvisor和Airbnb四大旅游巨头贡献62亿美元。而全球三大OTA巨头Priceline、Expedia和携程的2016年营收分别为107亿美元、88亿美元和28亿美元(192亿元)。也就是说，Google在仅仅在旅企投放广告这方面的营收几乎是Priceline和携程的总和。一旦Google成为OTA，与这三大OTA构成竞争关系，不仅作为新入局在各方面会遇到很大的挑战，其广告营收也势必受到很大影响。在这种情况下，成为各大旅游品牌商竞相投入广告的平台不失为明智之举。

但是，一些机票预订者把Google当作是OTA也情有可原。消费者把信用卡交给Google完成机票预订后，Google美国会把收集的乘客信息交由美国运输安全管理局审核，这跟Expedia或Priceline的做法毫无二致。(在Google上预订想使用信用卡完成支付的用户，将信用卡绑定在Google Payments钱包里，未来可实现一键快速预订。)

不过，Skift研究还发现，机票购买者会收到来自汉莎航空官网等的预订确认信息，用户可以通过航空公司对订单做出任何修改。

其实，即时预订并不是刚刚兴起，其他机票元搜索网站多年来一直在试验即时预订项目。在过去的18个月，天巡与英国航空、新加坡酷航和芬兰航空进行即时预订方面的合作。Kayak也在向一些航空公司提供即时预订服务，特别是欧洲的航空公司。