除了航油成本的减少，直销比例的提高也是营利增长的关键。
国航和南航在 2016 年有约四成的机票是通过直销渠道售出的，东航虽未透露直销比例，但表示同比增长加了 13 个百分点。
直销比例的提高带来的效果是显而易见的，以南航为例，代理费用减少了 12.24 亿元。
三大航司所重视的会员计划，正是提高直销比例的关键，不少促销计划、优惠活动都规定了必须由会员从官方渠道购买方可享受，三大航司的会员日促销已经成为了每月的固定节日。据南航财报透露，“会员日”主题活动带来会员增长累计超 212 万人。
国航作为国内最早推出常旅客计划的航司，在会员规模上相比另外两家更有优势。2016 年国航的“凤凰知音”计划会员人数已达 4297 万，南航和和东航较为接近，分别为 3010 万和 2920 万。其中，国航和南航都表示公司有近四成的客运收入来自于常旅客。
与过去依赖第三方代理销售不同，这几年航司的销售重心逐渐向 C 端用户转移。从取消机票代理费、限制第三方 app 的网上值机功能，到 2016 年初几大航司相继与“去哪儿”决裂，加上民航局对几大国有航司提出的 2018 年将直销比例提升至 50% 的要求，航司自家的官网、app 取代第三方成为主要个人用户购票的渠道或许是未来的一大趋势。
