共享经济大潮下，网约车、外卖、家政等O2O领域趁势获得资本青睐，经过两年补贴与用户培养之后，人荒成为O2O发展的最大拦路虎。日前，打车难、打车贵等现象在社交媒体上频繁被晒出，有消费者反映称，用叫车软件需要加价1倍或数倍才有可能成功打上车，甚至出现在任何地点、任何时间都会被要求加价。消费者王先生1月22日上午9时在天通苑地铁站用滴滴出行叫车，在平台加价1.4倍后才有司机接单。另一位家住通州土桥的消费者李先生在加价1.3倍后顺利叫到车。据了解，正值年底用车高峰期，去往机场、火车站及各大型商场超市的用户变多，网约车用户需求大幅上升，记者在社交媒体上搜索发现，近日反映打车难、打车需要动态加价的用户不再少数。
随后罗文晒出两张数据图称，北京在线的司机数量，或者说运力一直呈下降趋势，与1月10日之前相比下降了近25%。但订单需求却一直在上升且增加的幅度超30%。不过，另一位标签为Uber中国第八位员工谈婧认为，之所以造成现在这种“打不到专车也打不到出租车”的根本原因是：滴滴出行的派单逻辑存在问题，司机知道用户可以多次选择加价，于是司机选择第一次不接不加价的订单，他知道你叫不到车就会提高小费，就故意等着。就近日打车难、打车贵的现象，滴滴出行方面暂未给出官方回应。
